Jest 24 września 1945 roku. W miejscowości Begunje w Słowenii Rudi Finžgar zakłada niewielką fabrykę produkującą narty pod nazwą Elan. Pierwszymi odbiorcami produkowanych już rok wcześniej nart są partyzanci. Szybko okazuje się, że drewniane narty Elan są bardzo wytrzymałe i doskonale sprawdzają się zarówno w codziennej, partyzanckiej rzeczywistości, jak podczas zawodów narciarskich pomiędzy oddziałami wojska…
admin :: listopada.11.2007 :: Elan, Elan :: No Comments »
Odbiorcy:
Ekstremalni freestylowcy rzucający triki w snowparku i dziewiczym terenie
Korzyści:
Technologie:
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Odbiorcy:
Ekstremalni freeriderzy poruszający się wyłącznie poza trasami w puchu z dużymi prędkościami. Eksperci i zawodnicy zjeżdżający dziewiczymi żlebami
Korzyści:
Technologie:
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Odbiorcy:
Seria nart Speed Wave została stworzona jazdy po stokach. W serii nart Speedwave każdy narciarz znajdzie model, który będzie pasował do jego stylu jazdy, począwszy od poszukujących komfortu i wygodnego poruszania się po stoku po agresywnie jeżdżących ekspertów.
Korzyści:
Speedwave zostały zaprojektowane z myślą o dostarczeniu sprzętu gwarantującego szybkość jazdy, precyzję prowadzenia i kontrolę zachowania narty. Efekt ten osiągnięto poprzez zastosowanie unikalnej technologii budowy środka i płaszcza: faliste karby rozchodzą się od wiązań ku dziobowi i piętce narty. Co to daje? “Wave Flex” - tak się nazywa ta technologia - łączy dwie do tej pory unikalne i wykluczające się cechy narty: elastyczność i sztywność!
W tym roku, międzynarodowe jury przyznające podczas targów ispo winter prestiżowe nagrody dla branży narciarskiej, przyznało European Ski Award w kategorii “Narty” firmie Elan za nową serię Speedwave.
Technologie:
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Odbiorcy:
Sprzęt wielofunkcyjny dla stuprocentowego mężczyzny, który nie wie gdzie będzie za chwilę jeździł, ale musi mieć pewność, że może polegać na swoich deskach, niezależnie od warunków. Magfire to narty na każdy rodzaj śniegu i technikę jazdy:
Linię Magfire będą wybierać niekonwencjonalni narciarze, zaawansowani technicznie, jeżdżący szybko w każdych warunkach śniegowych - od przygotowanych stoków po puch poza trasami. Dla tych, którzy oprócz szaleństwa na krawędziach chcą sobie urozmaicić jazdę zjeżdżając poza trasę i spróbować sił na torze do ski crossu.
Korzyści:
Jedna narta na każdy rodzaj tras i śniegu. Ta narta świetnie znosi wszystkie warunki śnieżne, od jazdy carvingowej - działa jak najbardziej podrasowany sprzęt zawodniczy aż po szaloną i spontaniczną jazdę poza szlakami.
Technologie:
Seria Magfire to połączenie technologii z serii nart All Mountain z carvingową geometrią, ściankami bocznymi RST i AST oraz zintegrowanymi wiązaniami systemem Fusion. Stuprocentowy facet nigdy nie traci gruntu pod stopami, dlatego jego Magfire ma pod stopą aż 75 mm, co pozwala mu wyjść z opresji w każdych warunkach. System Fusion przenosi moc, jaka drzemie w narciarzu bezpośrednio na krawędzie nart, nie traci on cennej energii i zyskuje na prędkości. Prawdziwy mężczyzna uwielbia mieć wszystko pod kontrolą - konstrukcja Magfire to gwarantuje:
Daje to połączenie komfortu jazdy w każdych warunkach z wąskim, carvingowym promieniem skrętu.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Odbiorcy:
Eksperci narciarscy preferujący duże prędkości i zawodnicy poszukujący najnowszych technologii.
Korzyści:
Konstrukcja Elan World Cup, zharmonizowanie flexu miedzy nartą i wiązaniem dla przyspieszenia i szybszego wyjścia ze skrętu. Stabilność i pewność przy największych prędkościach.
Technologie:
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Seria All Around , to buty które zostały skonstruowane z myślą o wygodzie użytkowania.
Dzięki systemowi regulowanej rotacji cholewki uzyskano but narciarski o niebywałym komforcie użytkowania , zarówno podczas zakładania i ściągania , jak i też podczas jazdy na krzesełku wyciągu , lub podczas poruszania się bez nart..
Klamry zostały skonstruowane w sposób ułatwiający zamykanie i otwieranie.
Skorupa została wykonana z osobnych elementów o różnym stopniu twardość, dzięki temu uzyskano efekt łatwego zakładania i ściągania buta , a także idealnego “trzymania” nogi w czasie jazdy.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Ta seria butów to świetny przykład modelu przyjaznego dla użytkownika, pod względem wyglądu, kształtu oraz przede wszystkim rozwiązań technicznych.
Komfort: but zawsze można łatwo i szybko założyć, bez względu na warunki jakie panują (np. niska temperatura do tej pory utrudniałą te manewry), dzięki mechanizmowi otwarcia tylnej części skorupy cholewki. Także dzięki niemu but można dopasować do każdej nogi, lub wybrać ulubione jej położenie w bucie.
Kształt i design:
Ultradrive reprezentuje nową technologię, która predestynuje ten model do wykorzystania w niemal każdych warunkach śniegowych i terenowych.
Cała konstrukcja tej serii pokazuje jak idealnie mogą na siebie wpływać konstrukcja buta i jej wygląd, w końcowym efekcie dając niesłychaną funkcjonalność.
Struktura skorupy:
Mechanizm odblokowywania cholewki w trybie WALK. Skorupa została stworzona w procesie podwójnego wtrysku z Polyether`u o dwóch różnych twardościach. But jest twardy miękki tam gdzie potrzeba.
Technologie:
Zintegrowany mechanizm SKI-WALK: jest aktywowany przy pomocy małej dźwigni , która jest zintegrowana z klamrą cholewki.
X-Tend System: innowacyjny system zamykania klamer cholewki buta narciarskiego. Łatwy sposób zamknięcia buta, bez względu od pozycji klamer (nieważne czy w pozycji SKI lub WALK) oraz od anatomii nogi narciarza.
Expansion System (cholewka): dopasowanie cholewki buta - jako luźna, bądź ciasna , aby zoptymalizować pozycję użytkownika.
Streatchable Ultradrive Liner (but wewnętrzny):
1. cholewka buta wewnętrznego rozciąga się w stawie skokowym , adaptując się tym samym do wykonywanych działań przez narciarza (chodzenie lub jazda), bez uszczerbku dla rotacji cholewki.
2. Wkładka wewnętrzna jest wykonana z materiału o wysokiej izolacyjności termicznej, zapewniając ciepło i komfort przez cały dzień.
3. Cholewka dopasowuje się anatomicznie do stopy narciarza w stawie skokowym, powyżej niego oraz dookoła całego golenia.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Serię butów narciarskich “Cross All Mountain” opisują trzy słowa:
- kontrola (tylni spoiler jest zamontowany do specjalnego, tylniego języka, zapewniając stale wzrastający kontakt pomiędzy nogą a butem).
- design (modele butów z serii Cross All Mountain posiadają unikalny, nowatorski i wyróżniający się design. Każdy szczegół zarówno skorupy jak i klamer jest dziełem procesu stylizacji. Każdy widoczny element: przeźroczysta skorupa oraz np. grafiki na wewnętrznym bucie - sprawia , że te modele mówią same za siebie do czego zostały stworzone.
- komfort (skorupa stworzona w procesie podwójnego wtrysku, część cholewki obejmująca golenie - jest dużo bardziej miękka, dzięki czemu dużo lepiej “trzyma” nogę oraz ułatwia zakładanie i ściąganie buta).
Technologie:
APS Active Pivoting Spoiler: dostarcza to czego wytwarzane tradycyjnie buty nie mogą - idealnego oparcia dla tylnej części nogi. Zapewnia perfekcyjne “otulenie” mięśnia łydki, ścięgien oraz trzymanie stawu skokowego, równocześnie nie zakłócając ugięcia flex`u do przodu buta. System APS współdziała z (TPS) Twin Power Strap (pasek z taśmą velcro dookoła cholewki) oraz (TTL) Twin Tongue Liner (język buta wewnętrznego).
Macro Fit Ladder easy adjust: ten system montażu karbowanej części klamer w cholewce, zapewnia płynną regulację na długości 20mm, bez potrzeby użycia jakichkolwiek narzędzi. Dzięki temu , but zapewnia doskonałe dopasowanie do każdej nogi.
Flex: ugięcie cholewki buta może być manualne regulowane , w zależności od zastanych warunków śniegowych, czy też własnych upodobań.
Pozycja LOCK - do bardzo agresywnej jazdy na twardszym śniegu i lodzie.
Pozycja FLEX - cholewka ma wtedy miękką charakterystykę pracy, dla mniej agresywnie jeżdżących narciarzy, lub miękkiego śniegu lub dla narciarzy nastawionych na jazdę poza trasami i skoki.
TTL: but wewnętrzny posiada dwa niezależne języki, jeden umieszczony z przodu, drugi z tyłu. Dzięki nim, cały but narciarski idealnie się dopasowuje do każdego rodzaju golenia i łydki.
HP FIT (but wewnętrzny):
1. Cholewka jest wykonana z pianek o różnych strukturach: otwartej (w miejscu stuku kości nogi) i zamkniętej (dookoła całego stawu skokowego.
2. From Fit: but wewnętrzny dookoła stopy , dopasowuje się do nawet najbardziej nietypowych stóp.
3. Powłoka z cienkiej folii aluminiowej , zapewnia komfort termiczny.
4. Wyściółka: bardzo miła w dotyku, dodatkowo podnosi komfort uzytkowania i izolacji termicznej, a wszywka z Lycry powoduje łatwiejsze zakładanie i ściąganie buta.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
To kombinacja nowej technologii materiałów użytych do konstrukcji oraz sam design-projekt kształtu skorupy. Dzięki takiej kombinacji udało się stworzyć zupełnie nową, zewnętrzną powłokę buta narciarskiego, która precyzyjnie przekazuje ruch stopy narciarza na nartę w czasie jazdy, jednocześnie nie pozbawia poczucia komfortu nawet w najtwardszych modelach przeznaczonych dla zawodników.
Nowe klamry aluminiowe “oversize” użyte w modelach serii “Z” zapewniają łatwą i bezproblemową regulację oraz trzymanie stopy, stawu skokowego. Redukując do minimum niebezpieczeństwo zahaczenia klamrami o powierzchnie śniegu, nawet w czasie najgłębszego zjazdu.
Konstrukcja butów narciarskich serii “Z” od A do Z:
Kształt skorupy: bok użytego materiału do produkcji buta narciarskiego , kształt buta jest bardzo ważnym elementem konstrukcyjnym , od którego zależy przekazywanie energii i ruchu stopy narciarza na nartę.
Buty serii “Z” wytworzone są najwyższej jakości Polyetheru w technologii “mono injection shell”, co gwarantuje dużo większą stabilność własną materiału nawet w bardzo niskich temperaturach, w porównaniu do tradycyjnych konstrukcji z Polyurethanu.
Cholewka jest wykonana w technologii “Y” dzięki czemu połączenie skorupy cholewki ze skorupą stopy daje lepsze oparcie goleniom i łydce oraz szybszą reakcję przekazania energii narciarza podczas ugięcia stawu skokowego.
Dopasowanie: trudno w zasadzie zastosować właściwe słowo… W zasadzie chodzi o dostrojenie szerokości wewnętrznej buta i jego tęgości. Modele serii “Z” posiadają dwa różne rozmiary dopasywania, dla przykładu:
- Race Fit (model Z Race), szerkość w najszerszym miejscu stopy wynosi 96mm (przy rozmiarze 7.5 UK). Takie “zestrojenie” daje dużą kontrolę i świetne czucie narty. Przeznaczone dla zawodników.
- Pro Fit (model Z Pro) szerokość w najszerszym miejscu stopy wynosi 98mm (przy rozmiarze 7.5 UK). Najlepszy wybór dla wymagających , agresywnie jeżdżących narciarzy poszukujących do tego bardzo wygodnego buta.
Regulowany spoiler - velcro: Spoiler jest montowany bezpośrednio do buta wewnętrznego , za pomocą taśmy Velcro. Taki system montażu zapewnia łatwość montażu i łatwą personalizację ułożenia.
Adjustable Rachel Plate: Przykręcona “drabinka” klamer daje się dodatkowo regulować w trzech długościach (28mm do wykorzystania). Dzięki temu, klamry trzymają dokładnie tak jak chce tego narciarz.
But wewnętrzny: jest zbudowany warstwo z najnowocześniejszych materiałów:
1. Warstwa “Microfiber” zapewnia optymalny kształt i odporność na defasonowanie , utrzymuje kształt stopy butan wew. w wymaganym kształcie.
2. Amortyzacja kostki i łydki , zapewnia indywidualne dopasowanie się do kształtu nogi w stawie skokowym i powyżej niego. Od tej części buta w dużym stopniu zależy jego wyczucie.
3. Cienka powłoka aluminiowa: świetna izolacja termiczna .
4. Wyściółka “Pile” dodatkowa ochrona przed zimnem oraz przyjemne uczucie komfortu. Insert z Lycry.
5. Toe Box: palce buta wewnętrznego wykonane są z Lycry i Neoprenu, przez co but łatwiej się dopasowuje.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
odporny na uszkodzenia mechaniczne i łatwy do utrzymania ślizg z polietylenu o niższej gęstości molekularnej.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
stworzony z polietylenu o wyjątkowo wysokiej gęstości molekularnej. Wymagający narciarze, którzy regularnie smarują narty będą zachwyceni perfekcyjnym ślizgiem po śniegu.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
ślizg spiekany o wysokiej gęstości molekularnej i wysokiej odporności na uszkodzenia mechaniczne. Regularnie smarowane zapewnią znakomite własności ślizgowe.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
bardzo gęsta struktura molekularna w połączeniu z grafitem sprawia, że ślizg EL jest ultra twardy i niezwykle szybki, stając się najlepszym wyborem dla wymagających narciarzy i zawodników.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń syntetyczny. Stosowany w nartach dla kobiet ze względu na unikalny, cienki profil, który sprawia, że narta jest bardzo lekka i elastyczna. Miękki flex powoduje, że narta jest bardziej przyjazna, wybaczająca błędy narciarek i łatwiej inicjuje skręty.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń drewniano-syntetyczny, lekki i sprężysty. Połączenie drewna z trójwarstwowym laminatem, co daje mniejszą sztywność ugięcia na całej powierzchni narty z równoczesnym zachowaniem odpowiedniej sztywności bocznej.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń syntetyczny. Stosowany w nartach dla kobiet ze względu na bardzo niską masę, przygotowywany osobno dla każdej grupy docelowej linii kobiecej. Redukuje sztywność wzdłużną narty bez negatywnego wpływu na sztywność poprzeczną, dzięki czemu narta jest bardziej “przyjazna” i wybaczająca błędy.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
taliowanie, które umożliwia kobietom wykonywanie karvingowych skrętów bez wysiłku. Centralny punkt montowania wiązań pomaga równomiernie przenosić siłę na całą długość narty umożliwiając łatwiejsze zapoczątkowanie i kontynuowanie skrętu.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
damska wersja systemu Fusion: punkt montażu wiązań przesunięty jest do przodu narty zgodnie z kobiecą anatomią i sylwetką podczas jazdy, dzięki czemu inicjacja skrętu jest łatwa, płynna i odbywa się bez wysiłku.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
ultra lekka konstrukcja. Dzięki wcześniejszemu ukształtowaniu materiału nośnego narty, jeszcze przed jej złożeniem udało się zredukować liczbę warstw wzmacniających, co obniżyło masę narty i zwiększyło precyzję przekazywania siły narciarza.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Wzmocnienie narty wykonane z siatki z włókna szklanego.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
jedna warstwa blachy tytanalowej przykrywająca drewniany rdzeń, zwiększająca precyzyjną reakcję na bodźce narciarza sztywność i trwałość narty.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
drewniany rdzeń przełożony dwoma warstwami blachy tytanalowej. Umożliwia progresywny flex oraz zwiększa precyzyjną reakcję narty na bodźce. Stosowany w nartach zawodniczych i instruktorskich. Zwiększa sztywność i trwałość narty.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
nowość, technologia, która ma premierę w sezonie 2006/07. Rdzeń narty przykrywa siatka wykonana ze specjalnego materiału, jakim jest ten stop litu, który ma wiele zastosowań w nartach Elana, przynosząc dużo korzyści. Lit jest najlżejszym i najbardziej odpornym na temperaturę znanym człowiekowi metalem.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Firma Elan opatentowała technologię Express, w której skład wchodzą zintegrowana płyta oraz platformy Express w kształcie litery X. Platformy zostały wypełnione elastycznym tworzywem (elastomery), które pod wpływem siły narciarza uginają sie, aby po chwili wrócić do stanu wyjściowego. Technologia Express gwarantuje: skuteczne kierowanie energii narciarza na krawędzie nart, wyraźne tłumienie wibracji, doskonałą przyczepność na krawędziach oraz dużą kontrolę nad nartami na całej ich długości.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Tworzy go podwójna platforma w kształcie litery X; krzyżak znajduje tu sie zarówno przed, jak i za zintegrowaną płytą. Podwójny Express zastosowano w nartach serii Race. Ten innowacyjny system daje zawodnikom i narciarzom agresywnie jeżdżącym, niesamowite trzymanie na krawędziach i ulepszoną stabilność w skrętach przy bardzo dużych szybkościach.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
najnowsza, rewolucyjna koncepcja Elana. Seria nart z zastosowaniem technologii W flex - Speed Wave - została stworzona jazdy po stokach, z myślą o dostarczeniu sprzętu gwarantującego szybkość jazdy, precyzję prowadzenia i kontrolę zachowania narty. Efekt ten osiągnięto poprzez zastosowanie unikalnej technologii budowy środka i płaszcza: faliste karby rozchodzą się od wiązań ku dziobowi i piętce narty. Co to daje? “Wave Flex” - tak się nazywa ta technologia - łączy dwie do tej pory unikalne i wykluczające się cechy narty: elastyczność i sztywność! Stworzona przez Elan konstrukcja Wave Flex, to specjalnie “pofałdowana” struktura narty, zarówno wewnątrz (rdzeń, titanalowe płaszcze, etc.), jak i zewnętrzna powłoka narty. Dzięki zastosowanej konstrukcji, Speedwave zachowuje się o wiele lepiej podczas pracy krawędzi, umożliwiając jej równomierne ugięcie i przekazanie ruchu generowanego przez narciarza, równocześnie zapewniając komfort jazdy dzięki elastyczności narty na całej powierzchni. Oprócz tego, dzięki rewolucyjnemu rozwiązaniu, Speedwave nie potrzebuje zwiększonej sztywności wzdłużnej i poprzecznej, aby być stabilną nawet przy dużych prędkościach i jeździe na wprost (jak ma to miejsce w konstrukcji tradycyjnych nart carvingowych) - wszystkim “zajmuje” się Waveflex. Dzięki temu nie jest potrzebna tak duża moc i siła narciarza, by pewnie kontrolować nartę nawet podczas dużych prędkości. Narty z serii Speedwave zachowują się tak, jak gdyby ich długość była większa (duża stabilność, brak efektu “kłapiących dziobów”), natomiast podczas wykonywania skrętu nartę można odczuć jako miękką, nie sprawiającą kłopotu i dopasowującą się do stylu jazdy narciarza. Konstrukcja Waveflex wraz z systemem wiązań Fusion stanowi idealny zespół, zapewniając optymalny transfer ruchu narciarza przekazywanego na narty i do tego masa całego zestawu jest lżejsza o 15% porównując do tradycyjnego zestawu nart carvingowych z wiązaniem.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
technologia, w której górne laminaty nośne zostają zetknięte w procesie montażu z dolnymi laminatami. W efekcie tworzy to samonośną monolityczną powłokę wokół drewnianego rdzenia. Zalety:
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
System AST firmy Elan to technologia stosowana w Pucharze Świata. Ścianki boczne są połączeniem metalowych części, które posiadają nachylone kąty, co daje doskonały przekaz energii na długości całej narty. Rewolucyjność konstrukcji ścianek bocznych polega na tym, iż od czubka narty aż po jej tyły posiadają różne kąty nachylenia. Technologia ta powstała, aby dostarczyć właściwego nacisku na poszczególne części narty w kazdej fazie skrętu. AST składa się z 3 różnych kątów ścianek bocznych:
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
technologia budowy ścianek bocznych stosowana w nartach zawodniczych i instruktorskich. Pionowa ścianka boczna gwarantuje trzymanie krawędzi na całej długości narty i bezpośrednie przekazywanie energii narciarza na krawędzie podczas dużych prędkości.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń syntetyczny. W miejsce drewnianego rdzenia używa się tu syntetycznego materiału polimerowego o różnej gęstości w zależności od miejsca w narcie. Daje to optymalny flex i rozkład stopnia ugięcia wzdłuż całej długości narty oraz zredukowaną masę rdzenia Synflex.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń drewniany z kanałami zawierającymi powietrze biegnącymi wzdłuż rdzenia. Charakteryzuje się zmniejszona masą i zwiększonym współczynnikiem przekazywania energii pod butem narciarza, dzięki czemu skręty są łatwiejsze.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń drewniany zwiekszający przekaz energii na krawędzie poprzez podwójne platformy biegnące wzdłuż krawędzi bocznych. Technologia ta gwarantuje lepszą stabilność i przyczepność na krawędziach. Dzięki temu można było wyprodukować, bez straty znakomitych właściwości jezdnych, narty bardziej miękkie i “przyjazne” dla użytkownika, co jest doskonałym rozwiązaniem dla ambitnych adeptów narciarstwa oraz stawiających pierwsze kroki na śniegu.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
technologia drewnianego rdzenia o budowie trójdzielnej. Drewniane platformy mają kształt potrójnej ramy, która biegnie przez całą długość narty. Rdzeń połączony jest z materiałem nośnym zwiększając sztywność poprzeczną narty i kierując energię w stronę krawędzi nart.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń drewniany drążony kanałami przebiegającymi wzdłuż całego rdzenia. Rozciąga się na pełnej długości narty, od czubka do ogona. Kanały wpływają na niepowtarzalną charakterystykę rdzenia: zapewniają większą sztywność poprzeczną narty i redukują jej masę.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
rdzeń drewniany laminowany. Rozciąga się na całej długości narty, od czubka do ogona. Przygotowywany i kształtowany osobno w zależności od modelu nart i ich długości. Czuły i wrażliwy na bodźce przekazywane przez narciarza i jednocześnie trwały i wytrzymały. Zapewnia bezpośredni przekaz energii na krawędzie.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Nowy, opatentowany przez Elana system błyskawicznego montażu i dopasowania wiązań na szynie wbudowanej w nartę. Przeznaczony dla narciarzy rekreacyjnych umożliwia płynne, harmonijne skręty, dokładniejsze trzymanie krawędzi i lepsze przekazywanie siły na krawędzie narty.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Fuzja to pierwszy prawdziwie zintegrowany system wiązań wbudowanych w narty, dzięki któremu narta pozbawiona jest usztywnienia pod stopą. Technologia Fusion to:
Fusion umożliwia przekaz energii narciarza tam, gdzie jest najbardziej potrzebna: bezpośrednio do wnętrza narty, umożliwiając trzymanie i płynną zmianę krawędzi, co owocuje mniejszym wysiłkiem, który narciarz musi włożyć w jazdę, a jest to niepodważalna zaleta w nartach tej grupy.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Została stworzona specjalnie dla zawodników i jest wystarczająco zaawansowana technologicznie, aby umożliwić nawet najlepszym i najbardziej świadomym narciarzom uzyskanie najlepszych wyników. Jest to nowa, zmodyfikowana wersja systemu Fusion, która sprawia, że fuzja to zupełnie nowy wymiar integracji nart z wiązaniem. Stało się tak dzięki wiązaniu Elana, które wbudowane zostało w nierdzewne metalowe obręcze wewnątrz narty. To właśnie te elementy tworzą “Tylny dopalacz Elana”, który działa jak trampolina. Sprężyste, metalowe pomosty umieszczone w części pod piętą narciarza są kumulatorem energii. W nartach zawodniczych wykorzystano tą technologię w Pucharze świata dla przyspieszenia wyjścia ze skrętu. W pierwszej fazie skrętu energia narciarza kumuluje się, nie rozchodzi się na krawędzie nart, dzięki czemu w drugiej fazie skrętu jest oddawana ze zdwojoną siłą. Efekt - oszczędność czasu w skręcie aż do 0,01 s.
admin :: listopada.11.2007 :: Elan :: No Comments »
Narty dla tych, którzy nie chcą wykorzystywać grawitacji jedynie jako napędu w czasie zjazdu, ale chcą się z nią zmierzyć, wchodząc na szczyty nieprzetartymi szlakami. Dla nich największą nagrodą jest zjazd w dziewiczymi terenie z dala od zatłoczonych pełnych zgiełku tras. Niezwykle lekkie o wytrzymałości i dynamice najlepszych nart zjazdowych. Posiadają zastosowany po raz pierwszy przez Völkla i firmę Colltex łatwy i szybki system mocowania fok z wykorzystaniem magnesu.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Siła żywiołów zaklęta w nartach. Wspaniałe wzornictwo nart, które swoim charakterem odpowiadają pełnym temperamentu hiszpańskim nazwom: fuego - nieokiełznany ogień, arena - gorący piasek pustyni, tierra - opiekuńcza ziemia, sol - rozgrzewające słońce, viento - nieposkromiony wiatr, aire - krystaliczne powietrze, aqua - życiodajna woda, niebla - tajemnicza mgła. Czyż można piękniej określić temperament kobiet, które będą jeździć na tych nartach?
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Jakie cechy powinny posiadać dobre narty Allround? Szersza talia, wyważona geometria i optymalnie dobrana sztywność. Żadna inna linia nart Völkl nie oddaje tej kombinacji tak dobrze jak Unlimited. Niezależnie od tego, czy to przygotowana nartostrada, czy zasypany świeżym śniegiem odcinek poza trasą, górka dla początkujących czy stroma ściana - wszędzie tam Unlimited to właściwy wybór. Modele z tej grupy wybaczą początkującemu narciarzowi jego błędy. Zaawansowane wyższe modele Unlimited dadzą doświadczonemu narciarzowi pełną swobodę jazdy w każdym terenie.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Nadchodzi tygrys! Nowa, stworzona od podstaw linia nart. W grupie tej znajdują się modele dla różnych narciarzy od nowicjusza do eksperta karwingu. Narty posiadają nową konstrukcję Power Grip opartą na technologii rdzenia drewnianego. Mają nowy system montażu wiązań o nazwie 3motion oraz wzmocnienia z blachy tytanalowej i włókna węglowego. Dzięki temu otrzymano bardzo dynamiczne narty o znakomitym trzymaniu krawędzi i dużej uniwersalności w zróżnicowanych warunkach terenowo-śniegowych
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Od trzech sezonów narty z linii Racetiger są wzorcem szybkości dla innych modeli. Już sama szata graficzna najmłodszej generacji “wyścigowych tygrysów” zdradza jeszcze większą szybkość i bezkompromisowość.
Dzięki wsparciu zawodników, takich jak Manfred Pranger, Aleksandra Meissnitzer, Nicole Hosp czy Tanja Poutiainen racetigery testowane są w najtwardszych warunkach Pucharu Świata i optymalizowane pod kątem narciarzy preferujących szybką sportową jazdę. Najwyższa stabilność, optymalny docisk krawędzi i czysto sportowy charakter są znakami rozpoznawczymi tej linii.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Narty, jakich jeszcze nie było. Tigershark power switch są pierwszymi w historii narciarstwa, w których jednym ruchem ręki można całkowicie zmienić ich charakterystykę. Takiej rewolucji nie było od czasu stworzenia nart karwingowych. Tigershark power switch pozwala narciarzowi decydować o tym, na jakich nartach chce jeździć: elastycznych - łatwo skręcających na małej szybkości i na miękkim śniegu albo sztywniejszych, dynamicznych, idealnie trzymających skręt na dużej szybkości i twardym, zalodzonym stoku. Nowa konstrukcja oparta jest na najlepszych technologiach Volkla jak iPT motion, sensor wood coreXTD i double gripXTD. Zewnętrzna powierchnia narty wykonana jest z unikalnego materiału Kromica w swej strukturze podobnego do szkła. Tworzywo to nadaje nartom nie tylk jedyną w swoim rodzaju lśniącą szatę graficzną, ale spełnia również funkcję kontrukcyjną zwiększającą sztywność nart na skręcenie.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Kompozycja najlepszych gatunków drewna daje narcie niespotykaną stabilność i ogromną dynamikę bez potrzeby nadmiernego wzrostu jej wymiarów, z zachowaniem minimalnej wagi. Ten rodzaj technologii to najwyższy stopień rozwoju konstrukcji nart.
Rdzeń z dwóch różnych gatunków drewna najlepszej jakości, nasączonych specjalnymi żywicami. Technologię tę Völkl stosuje i udoskonala od ponad 80 lat. Współcześnie żadna narta na świecie nie posiada takiej ilości drewna w swojej konstrukcji, tworzywa do tej pory niezastąpionego przez żadne inne.
Dwa odseparowane od siebie drewniane rdzenie połączone warstwą titanalu usztywniają nartę na skręcanie, wielokrotnie zwiększając siłę trzymania krawędzi.
Dwa odseparowane od siebie drewniane rdzenie połączone warstwą titanalu usztywniają nartę na skręcanie, wielokrotnie zwiększając siłę trzymania krawędzi.
Drewniany rdzeń typu DUAL WOODCORE na całej długości narty skutecznie tłumi drgania w czasie agresywnych skrętów na dużej prędkości i precyzyjnie przekazuje siłę sterującą na całą długość krawędzi.
Moc zawarta w drewnianym rdzeniu WOODCORE o podwójnej szerokości, zwiększa komfort i bezpieczeństwo na każdym stoku w każdych warunkach.
Drewniany rdzeń w środkowej części narty skutecznie tłumi drgania, poprawia kontrolę i ułatwia zapoczątkowanie skrętu w każdych warunkach terenowo-śniegowych.
admin :: listopada.02.2007 :: Narty, Volkl :: No Comments »
Nowy system tłumienia drgań. Znajduje się przed wiązaniem i składa się z dwóch, teleskopowo połączonych ze sobą części, które w czasie ugięcia narty przesuwają się względem siebie.
Pomiędzy tymi elementami znajduje się kształtka wykonana z zagęszczonego żelu, który skutecznie tłumi nieprzyjemne drgania zwiększając komfort jazdy rekreacyjnym narciarzom.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Nowy system tłumienia drgań. Znajduje się przed wiązaniem i składa się z dwóch, teleskopowo połączonych ze sobą części, które w czasie ugięcia narty przesuwają się względem siebie.
Odseparowane są od siebie sprężyną, która kumuluje energię nart i oddaje ją w czasie wyjścia ze skrętu. Ads spring pozwala na stabilną jazdę z lekkim sportowym akcentem.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
System przetestowany w warunkach jakie panują w czasie zawodów Pucharu Świata.
Jest to hydrauliczny amortyzator wytłumiający drgania powstające przy dużych prędkościach na oblodzonych stokach. Gwarantuje stały kontakt krawędzi z podłożem, dzięki czemu narta zachowuje niespotykane trzymanie nawet w najtrudniejszych warunkach.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
Specjalna, lekka wersja double grip przeznaczona dla narciarzy rekreacyjnych. W kolekcji 07/08 system double grip LT występuje w modelach Unlimited AC i Tiger.
admin :: listopada.02.2007 :: Volkl :: No Comments »
|
Szkolenia Katalog szkoleń i kursów www.szkolenia-i-kur… |
szkoła językowa szkoła językowa szkoła językowa |
Mapa Bydgoszczy Bydgoszcz Mapa www.bydgoszcz.gsn.p… |
Darmowe domeny Darmowe Aliasy XBR Darmowe subdomeny XBR |
Sounds Lyrics www.sounds.your-sit… |
WSZiB WSZiB www.wszib.info |
Gry Multiplayer online Gry Multiplayer darmowe gry |
Brda spływy kajakowe spływy i kajaki Brda www.splywy.pl/brda |
darmowe programy super darmowe programy www.forum.eprogramy… |
bukmacherzy Bukmacherzy internetowi www.etypy.com/ |
Miedź Miedź www.krak-zinc.pl |
Logo Firmy Logo Firmy www.proint.pl |
nexto nexto otwieramy.org |
telewizory lcd telewizory lcd www.noteo.pl |
Internet Komputery www.it.forrealsite.… |